阿托斯ATOS單向節(jié)流閥的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)阿托斯ATOS單向節(jié)流閥它通過單向閥允許反向自由流動(dòng)。在常規(guī)型號(hào)中，用螺栓裝置來調(diào)節(jié)流量。調(diào)節(jié)裝置可按要求提供帶有刻度的徽 調(diào)手柄/G。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大節(jié)流效果（通道減?。?。阿托斯ATOS單向節(jié)流閥標(biāo)準(zhǔn)，6通徑選項(xiàng)，流量為251/min,標(biāo)準(zhǔn)流量 達(dá) 801/min,壓力達(dá)350bar。KQ-0= ISO4401 標(biāo)準(zhǔn)，10 通徑流量達(dá)1601/min,壓力達(dá)315bar。JPQ-2=ISO4401 標(biāo)準(zhǔn)，16 通徑流量達(dá)2001/min,壓力達(dá)350bar。JPQ-3=ISO4401 標(biāo)準(zhǔn)，25通徑流量達(dá)3001/min,壓力達(dá)350bar。 阿托斯單向節(jié)流閥適用于油壓系統(tǒng)中。
ATOS節(jié)流閥的工作原理：ATOS節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將ATOS節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。ATOS節(jié)流閥和ATOS單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，ATOS節(jié)流閥和ATOS溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。ATOS節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
意大利ATOS減壓閥門的應(yīng)用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水在傳統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)上引進(jìn)了新的功能和分布智能控制，集成若干邏輯功能可靈活應(yīng)用于液壓系統(tǒng)并使其成本得以控制。?性能佳：滯環(huán)小，響應(yīng)快、測(cè)量范圍廣、維護(hù)簡(jiǎn)便等多種的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)當(dāng)中在給定的彈簧壓力級(jí)范圍內(nèi)，使出口壓力在zui大值與zui小值之間能連續(xù)調(diào)整伺服比例閥，16通徑，2級(jí)，放大器雙閉環(huán)控制，用于高動(dòng)態(tài)場(chǎng)合，可以將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。意大利ATOS減壓閥具有穩(wěn)定性好、使用靈活直接作用式的出口壓力偏差值不大于20%,先導(dǎo)式不大于10%。進(jìn)口壓力變化時(shí)，直接作用式的出口壓力偏差不大于10%，先導(dǎo)式的不大于5%；阿托斯AQFR型ATOS節(jié)流閥特點(diǎn)。
對(duì)ATOS節(jié)流閥的性能要求是：
·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要?。?/p>
·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。
節(jié)流閥(Choke valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
特點(diǎn)：
1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、密封性較差。
阿托斯節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
ATOS節(jié)流閥是一個(gè)可以調(diào)節(jié)液體壓力的構(gòu)造，可調(diào)整進(jìn)入引擎的空氣量，進(jìn)而調(diào)整引擎的出力。
阿托斯ATOS單向節(jié)流閥的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)具體應(yīng)用
(1)起節(jié)流調(diào)速的作用
在定量泵系統(tǒng)中，節(jié)流閥與溢流閥一起組成節(jié)流調(diào)速回路
改變節(jié)流閥的開口面積，可調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。
(2)起負(fù)載阻尼的作用
改變節(jié)流閥開口面積將改變液體流動(dòng)的阻力，節(jié)流口面積越小液阻越大。
(3)起壓力緩沖的作用
安裝節(jié)流元件，可延緩壓力突變的影響，起保護(hù)作用。
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意大ATOS利阿托斯，美國(guó)PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士,美國(guó)MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂，德國(guó)STEIMEL泵，，德國(guó)STEIMEL油泵，德國(guó)E H，日本（YUKEN）油研，日本不二越NACHI. 日本太陽鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN，AI-TEK 美國(guó)DENISON
